Gaden er blevet et farligt sted for børn, til det punkt, at det i en by er praktisk talt umuligt at høre om "Jeg vil lege på gaden". Der er dog noget, der ændrer sig i de senere år.
Nogle byer (stadig få) tager højde for de mindste, der er fremtidens borgere, når de planlægger deres udvikling. I Pontevedra har indflydelsen fra psykolog Francesco Tonucci været nøglen, når det kommer til at komme sig Gaden for børn.
Til skole, gå
I Pontevedra kan de fleste børn gå (alene) i skole. Der er udarbejdet en skolevej af det lokale politi, hvor alle deltager, så børn ankommer sikkert til skolen: lokale købmænd, ældre mennesker, der holder øje med krydsningerne, skolefællesskabet ...
Da en af de store fjender for børnenes sikkerhed i byerne er biler, har bilernes hastighed været begrænset til 30 kilometer i timen, og deres cirkulation i det historiske centrum er begrænset. Takket være dette er mere end 60% af de forurenende emissioner reduceret i denne by og Antallet af dødsfald for fodgængere i dens gader er reduceret til 0.
En enestående rådgiver
Bag disse ideer er den urolige sind Francesco Tonucci, Italiensk tænker, psykopedagoge og tegneserieskaber, der i årevis har fordømt at "byer er blevet fjendtlige over for alle de svage. De er skræddersyet til en modelborger, stærk, voksen, mand og arbejder."
Løsningen er at gøre en by tilgængelig for alle og derfor også for børn. Skoleveje et skridt videre mod målet om, at børn sikkert kan lege i gaderne igen. Denne tænker bliver gravid gaden som et rum til eksperimentering, hvor man kan opdage, hvordan verden er og forholde sig til deres kammerater.
Idéen er en del af et bredere koncept. Tonucci mener, at de oplevelser, børn har på fritiden, supplerer det arbejde, der udføres i klasseværelset. Derfor, hvis børn tilbringer eftermiddagen på at lave hjemmearbejde derhjemme eller lege med spilkonsollen, hvad vil de være i stand til at bidrage til deres klassekammerater næste dag?
Flere eksempler
Den gode ting er, at efter den succes, der blev opnået i denne galiciske by, er modellen blevet replikeret i byer som Gandia, El Prat de Llobregat eller Alzira, og tendensen i byplanlægning er hen imod fodgængere af byer, som i Madrid, hvor den er blevet annonceret lukningen af privat trafik i hele byens centrum fra februar 2019.
Et andet eksempel er programmet UNICEF Børnevenlige byer, der adskiller kommuner, der udvikler foranstaltninger til trivsel for børn, der forsvarer deres rettigheder, tilskynder til deres deltagelse og gør byer mere levelige miljøer. I Spanien har vi allerede 120 børnevenlige citadeller.
Børnebyer, samfundsdeltagelse og at forældre slapper af og ikke beskytter vores børn for meget. De er nøglerne for børn til at sige det igen: "Mor, jeg skal lege på gaden!"
Via El Pais
Hos babyer og mere Det er sikkert at gå til skole til fods, hvis vejen er sikker, Børn alene på gaden fra hvilken alder?
